Entretien

5 TACHES D’ENTRETIEN DE MOTO QUE VOUS POUVEZ FAIRE VOUS-MEME

En ce qui concerne les motos, un peu d’entretien √† faire soi-m√™me pourrait vous faire √©conomiser de l’argent et vous aider √† rester en s√©curit√©, tout en vous responsabilisant.

En pratique, les exigences de chacune de ces t√Ęches peuvent varier en fonction de votre v√©lo. Consultez votre manuel du propri√©taire avant de commencer √† vous renseigner sur des questions telles que l’emplacement des filtres et des bouchons, et les pi√®ces que vous devez retirer pour y acc√©der¬†; quantit√©s et types appropri√©s de divers fluides, et intervalles pour les changer¬†; et les sp√©cifications de couple pour r√©installer les √©crous et les boulons √† un serrage appropri√©. Pour les v√©los d√©pourvus de b√©quille centrale, utilisez un dispositif de b√©quille arri√®re pour les positionner √† la verticale.

  1. CHANGER L’HUILE

Pour que votre moteur continue de fonctionner correctement, vous devrez changer l’huile apr√®s plusieurs milliers de kilom√®tres. Consultez le manuel du propri√©taire pour savoir √† quelle fr√©quence. Pour commencer, vous aurez envie de faire du v√©lo pendant environ cinq minutes juste pour le r√©chauffer. Cela abaisse la viscosit√© de l’huile afin qu’elle s’√©coule plus facilement. Avec le moteur √©teint et le v√©lo debout, retirez le bouchon de vidange ainsi que le bouchon de remplissage d’huile, laissant l’huile s’√©chapper dans un bac de vidange. (Vous devrez peut-√™tre retirer un car√©nage pour atteindre le bouchon de vidange.) Retirez √©galement le filtre √† huile. (Avertissement : ce processus peut devenir salissant ! Essayez de couvrir le moteur et/ou la section d’√©chappement avec du papier d’aluminium pour les prot√©ger contre les gouttes.) Une fois l’huile vidang√©e, installez un nouveau filtre √† huile, remettez en place toutes les pi√®ces que vous avez retir√©es et remplissez √† l’aide de un entonnoir et la quantit√© et le type d’huile de moto appropri√©s, comme sp√©cifi√© dans le manuel du propri√©taire. Remettez le bouchon de remplissage d’huile. Recyclez l’huile usag√©e dans un magasin de v√©los ou une installation municipale.

  1. REMPLACEZ LE FILTRE A AIR

Si le filtre √† air de votre moto, qui emp√™che les d√©bris de p√©n√©trer dans votre moteur, est bouch√© et sale, les performances de votre moto en souffriront. Changer un filtre √† air n’est pas forc√©ment une t√Ęche difficile, mais cela peut prendre du temps. Parfois, le filtre √† air est facilement accessible, mais vous devrez peut-√™tre retirer le r√©servoir d’essence et d’autres pi√®ces pour y acc√©der. Une fois dans la bo√ģte √† air, retirez et remplacez le filtre √† air. Ensuite, r√©installez tout ce que vous avez supprim√©.

 
  1. MAINTENEZ LA PRESSION DES PNEUS ET LA BANDE DE ROULEMENT

Pour v√©rifier la pression d’un pneu, localisez la tige de valve √† l’int√©rieur de la roue, retirez le capuchon et appuyez un manom√®tre d’air sur la tige de valve. Comparez la pression avec ce qu’elle devrait √™tre, cette information sera √©crite sur le flanc du pneu. Utilisez un compresseur d’air (disponible dans de nombreuses stations-service) pour gonfler le pneu au nombre correct. Laissez sortir un peu d’air si vous surgonflez. Replacez le capuchon de la tige de valve lorsque vous avez termin√©. Pour voir comment se porte votre bande de roulement, v√©rifiez l’indicateur d’usure du pneu – un petit bouton en caoutchouc qui r√©side dans les rainures du pneu. Si le bouton est au m√™me niveau de caoutchouc que celui de la route, il est temps de remplacer le pneu – un travail pour un m√©canicien professionnel (RS France Motors).

  1. CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Lorsqu’il est temps de changer le liquide de refroidissement, ce qui emp√™che votre moteur de surchauffer, de geler ou de se corroder, retirez toute la carrosserie n√©cessaire pour acc√©der au boulon de vidange du liquide de refroidissement, puis placez un bac de r√©cup√©ration sous le moteur et retirez le boulon. Pour vous assurer que tout s’√©coule, retirez le bouchon du radiateur. Une fois le processus termin√©, r√©installez le boulon de vidange. Utilisez un entonnoir pour remplir le syst√®me avec la quantit√© appropri√©e de liquide de refroidissement. Remettez le bouchon du radiateur et r√©installez la carrosserie que vous avez retir√©e. D√©marrez le moteur et laissez-le chauffer quelques minutes avant de couper le contact. Une fois le moteur refroidi, retirez le bouchon du radiateur et v√©rifiez le niveau du liquide de refroidissement. Ajoutez plus de liquide de refroidissement, si n√©cessaire, pour atteindre la quantit√© sp√©cifi√©e dans le manuel du propri√©taire.

  1. Gardez une cha√ģne propre

La plupart des cha√ģnes de nos jours sont des cha√ģnes √† joint torique¬†; elles n√©cessitent moins de nettoyage que les cha√ģnes non scell√©es √† l’ancienne. Vous voudrez nettoyer la cha√ģne lorsqu’elle est particuli√®rement sale ou au kilom√©trage recommand√© par votre manuel du propri√©taire. Lorsque vous le faites, √©levez la roue arri√®re de votre v√©lo et mettez la transmission au point mort, ce qui permet un mouvement facile de la cha√ģne. Utilisez une brosse √† poils doux pour enlever le sable et la crasse de la cha√ģne. Pour lubrifier la cha√ģne, faites tourner la roue arri√®re pendant que vous appliquez un lubrifiant pour cha√ģne sp√©cialement formul√©. L’objectif est d’enduire uniform√©ment la cha√ģne, pour que le lubrifiant p√©n√®tre au-del√† des joints toriques, dans le joint. Laissez la cha√ģne reposer pendant cinq minutes, puis essuyez l’exc√®s de lubrifiant avec une serviette en papier.

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